Esse foi diferente. Um cliente nos procurou com um Porsche Cayenne 2024, da geração atual, e as duas bolsas de ar com o mesmo defeito ao mesmo tempo: a borracha tinha escapado do anel de crimpagem nas duas.
Para quem não mexe com suspensão a ar, vale explicar rápido. A bolsa é uma borracha presa à estrutura do amortecedor por um anel metálico prensado, o anel de crimpagem. É ele que segura a borracha no lugar. Se ela sai do anel, o ar escapa e o carro arria.
O que a oficina desconfiou
A oficina que atendeu o carro contou ao cliente que tinha ouvido falar de borracha vindo de fábrica um pouco mais curta do que o ideal. Sinceramente, eu não acredito que a Porsche deixaria passar uma coisa dessas. Mas o carro estava ali, com as duas bolsas soltas, e a oficina indicou a gente para resolver.
O que fizemos na bancada
Primeiro, a avaliação. O amortecedor estava bom. A parte plástica de cima, que no Porsche trinca com frequência (já mostramos isso em outros vídeos), também estava inteira. Não havia motivo para trocar o conjunto: o problema era só a borracha.
Trocamos a borracha e prensamos o anel na nossa prensa, com o procedimento original de fábrica. Depois veio o teste embaixo d’água, a 10 bar de pressão, bem acima do que o sistema trabalha no carro. Qualquer vazamento aparece na hora, em bolha.
Para o cliente ficar tranquilo, deixamos a borracha nova 10 mm mais comprida do que a original. Se a história da borracha curta tiver fundamento, ela deixou de valer para esse carro.
O detalhe que o dono contou no fim
Quando veio buscar a peça, o cliente contou que comprou o carro em leilão. E que era um carro que tinha passado por alagamento.
Não sei se uma coisa tem a ver com a outra, e prefiro não afirmar o que não dá para provar. O que eu posso dizer é que não é comum ver o mesmo defeito nas duas bolsas de uma vez num carro tão novo. Se você já viu algo parecido ou tem outra explicação, conta nos comentários do vídeo no nosso Instagram.
Se o seu Cayenne está baixando
Bolsa de ar com problema costuma avisar antes de soltar de vez: o carro amanhece mais baixo de um lado, ou o compressor começa a ligar mais do que o normal. Explicamos isso com calma em Bolsa de ar da suspensão: quando trocar e quais são os sinais de defeito.
Para o Cayenne da geração atual, de 2018 em diante, temos no site:
- Bolsa de ar dianteira direita e dianteira esquerda
- Bolsa de ar traseira LD e traseira LE
- Amortecedor dianteiro recondicionado, no sistema de base de troca
Manda o chassi do carro no WhatsApp que a gente confirma qual é a peça certa antes de você comprar.
